علائم واشر زدن در خودرو های چینی

سلام! به فروشگاه لوازم یدکی بردیا پارت خوش آمدید.

واشر سرسیلندر یکی از قطعات حیاتی موتور است که وظیفه آب‌بندی بین سرسیلندر و بلوک موتور را بر عهده دارد.

خرابی این قطعه می‌تواند آسیب‌های جدی و پرهزینه‌ای به موتور وارد کند.

در خودروهای چینی، مانند سایر برندها، سوختن واشر سرسیلندر علائم مشابهی دارد؛

با این حال به دلیل حساسیت بیشتر برخی موتورهای چینی به دما و کیفیت قطعات، اهمیت تشخیص سریع بیشتر می‌شود.

نشانه‌ های اصلی خرابی واشر سرسیلندر

این نشانه ها را کدامش را دارید؟

هر کدام از این نشانه ها اخطاری جدی برای سوختن واشر سر سیلندر خودرو چینی شماست!

اولین گزینه از بقیه مرموزتر و دردسر ساز تر است!

1-کم شدن آب رادیاتور بدون نشتی قابل مشاهده

یکی از بارزترین نشانه‌ ها این است که آب رادیاتور به طور مرتب کم می‌شود اما هیچ اثری از نشتی روی زمین یا اطراف موتور وجود ندارد.

این حالت معمولاً به دلیل ورود آب به داخل سیلندر یا کارتل رخ می‌دهد.

حتی گاهی ممکن است دیگران به شما بگویند (مثلا) موتور هایما داغ کار می کنه ! و اینکه آب کم میکنه طبیعیه!

اما به صورت جدی دنبال حل کردن این موضوع باشید.

معمولا در صورت بروز این مشکل آب رادیات هر 4-5 روز بسته به میزان استفاده از خودرو باید شارژ شود و رو به کم شدن می رود.

واشر سر سیلندر هایما

2-وجود روغن در آب یا آب در روغن

• اگر روی درب روغن (درپوش موتور) کف قهوه‌ای یا شیری‌ رنگ مشاهده کردید، این نشانه ترکیب شدن آب با روغن است.
• همچنین تغییر رنگ و بوی مایع خنک‌کننده به حالت روغنی نشان‌دهنده نفوذ روغن به سیستم خنک‌کننده است.

3-خروج دود سفید غلیظ از اگزوز

وقتی مایع خنک‌کننده مثل ضد یخ ها وارد محفظه احتراق می‌شود، همراه با سوخت می‌سوزد و دود سفید و غلیظی از اگزوز خارج می‌شود.

این دود معمولاً بوی شیرین ناشی از ضدیخ دارد و بیشتر در زمان روشن بودن موتور و افزایش دما دیده می‌شود.

4-داغ کردن غیرعادی موتور

حتی با وجود سطح مناسب آب و روغن، موتور سریع‌ تر از حد معمول داغ می‌کند یا جوش می‌آورد. علت این موضوع، اختلال در گردش مایع خنک‌کننده یا نفوذ گازهای احتراق به مدار خنک‌کننده است.

گاهی هم در این مورد ممکن است اشکال از فن شما باشد.

اما اگر حتی در صورت روشن کردن کولر، دمای آب پایین نمی آید، این قضیه مشکوک است!

5-افزایش غیرطبیعی فشار در شیلنگ‌های رادیاتور

اگر بعد از چند دقیقه کار کردن موتور متوجه شدید شیلنگ‌ های رادیاتور بیش از حد سفت یا متورم شده‌اند، احتمالاً گازهای حاصل از احتراق به سیستم خنک‌کننده نشت کرده‌اند.

6-کاهش توان موتور و لرزش شدید

با آسیب دیدن واشر، فشار سیلندرها کاهش می‌یابد و احتراق به‌طور کامل انجام نمی‌شود.

نتیجه این اتفاق، افت محسوس توان موتور، افزایش مصرف سوخت و لرزش غیرعادی در زمان کارکرد موتور است.

البته گاهی ایراد لرزش از دسته موتور ها است و عدم توان موتور از اتمام صفحه کلاچ!

7-استارت سخت در حالت سرد

ورود آب به داخل سیلندر مانع احتراق صحیح مخلوط سوخت و هوا می‌شود و خودرو به‌سختی روشن می‌گردد، مخصوصاً در روزهای سرد.

دقت کنید این موضوع در موتور های tu5 از مشکلات دیگری هم می تواند باشد.

واشر سر سیلندر سوخته

دلایل اصلی سوختن واشر سرسیلندر در خودروهای چینی

• جوش آوردن مکرر موتور: مهم‌ترین علت سوختن واشر، بالا رفتن بیش از حد دمای موتور است. در خودروهای چینی به دلیل حساسیت بیشتر سیستم خنک‌کننده، این موضوع بیشتر دیده می‌شود.
• ضعف در کیفیت واشر یا قطعات جانبی: برخی برندهای چینی از واشرهایی با کیفیت پایین‌تر استفاده می‌کنند که دوام کمتری دارند.
• مشکل در سیستم خنک‌کننده: خرابی واترپمپ، گرفتگی رادیاتور یا ترموستات معیوب می‌تواند منجر به داغ شدن موتور و آسیب به واشر شود.
• تنظیم نبودن موتور یا احتراق ناقص: جرقه‌زنی نامناسب یا کارکرد ناقص انژکتورها ممکن است دمای محفظه احتراق را افزایش دهد و به واشر فشار بیاورد.

واشر سر سیلندر تیگو 5

روش‌های تست و عیب‌یابی بدون باز کردن موتور

• تست کمپرس سیلندر
  با استفاده از دستگاه مخصوص، میزان فشار هر سیلندر اندازه‌گیری می‌شود. اگر فشار یکی از سیلندرها کمتر از حد نرمال باشد، احتمال خرابی واشر وجود دارد.
• تست نشتی گاز در رادیاتور
  دستگاهی به نام CO2 تستر روی دهانه رادیاتور قرار می‌گیرد. اگر گازهای احتراق به سیستم خنک‌کننده راه یافته باشند، رنگ مایع تست تغییر می‌کند.
• بازرسی مایع خنک‌کننده و روغن
  تغییر رنگ و بوی غیرطبیعی در مایع خنک‌کننده یا روغن موتور، نشانه‌ای واضح از خرابی واشر است.
• مشاهده مستقیم دود اگزوز
  دود سفید غلیظی که حتی پس از گرم شدن موتور ادامه دارد، علامت مشخص نفوذ آب به سیلندر است.

نکات ویژه در خودروهای چینی

• کیفیت قطعات: در برخی مدل‌های چینی، واشر سرسیلندر و حتی قطعات سیستم خنک‌کننده کیفیت پایین‌تری دارند و سریع‌تر آسیب می‌بینند.
• حساسیت به دما: موتورهای توربوشارژ یا کم‌حجم که در برخی خودروهای چینی رایج هستند، معمولاً به داغی حساس‌ترند. کوچک‌ترین اختلال در سیستم خنک‌کننده می‌تواند به واشر آسیب بزند.
• نیاز به سرویس منظم: برای افزایش طول عمر واشر در این خودروها، سرویس دوره‌ای سیستم خنک‌کننده (تعویض ضدیخ، هواگیری، بررسی واترپمپ و ترموستات) اهمیت بیشتری دارد.

راهکارهای پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر

• بررسی مرتب سطح آب و روغن
  همیشه قبل از سفر یا حداقل هفته‌ای یک‌بار سطح مایعات موتور را کنترل کنید.
• استفاده از ضدیخ استاندارد و تعویض به موقع
  ضدیخ علاوه بر جلوگیری از یخ‌زدگی، خاصیت ضدجوش و ضدخوردگی دارد. استفاده از نمونه‌های بی‌کیفیت یا تعویض نکردن به موقع آن، می‌تواند به سیستم خنک‌کننده آسیب برساند.
• جلوگیری از رانندگی با موتور داغ
  در صورت مشاهده بالا رفتن دمای موتور، بلافاصله خودرو را متوقف کرده و پس از خنک شدن به دنبال علت باشید.
• رسیدگی به سیستم خنک‌کننده
  سرویس دوره‌ای واترپمپ، شیلنگ‌ها، رادیاتور و ترموستات می‌تواند احتمال خرابی واشر را به حداقل برساند.
• بررسی منظم تسمه تایم و تسمه دینام
  خرابی تسمه‌ها می‌تواند گردش آب یا عملکرد فن خنک‌کننده را مختل کرده و موجب داغی موتور شود.

هزینه و تبعات تعویض واشر سرسیلندر

سوختن واشر سرسیلندر معمولاً نیازمند باز کردن کامل سرسیلندر است. این فرآیند زمان‌ بر بوده و هزینه بالایی به همراه دارد. علاوه بر آن، اگر خرابی به موقع تشخیص داده نشود، احتمال تاب برداشتن سرسیلندر یا حتی ترک خوردن آن وجود دارد که هزینه تعمیرات را چند برابر خواهد کرد.

در خودروهای چینی به دلیل کمبود نسبی برخی قطعات یا کیفیت پایین نمونه‌های موجود، هزینه و زمان تعمیر گاهی بیشتر از خودروهای رایج دیگر است.

سخن آخر

خرابی واشر سرسیلندر یکی از پرهزینه‌ترین مشکلات موتوری است که می‌تواند برای هر خودرو، از جمله خودروهای چینی، رخ دهد. علائمی مانند دود سفید غلیظ، ترکیب شدن آب و روغن، داغ کردن بی‌دلیل موتور، کاهش قدرت و سخت روشن شدن، هشدارهای جدی برای راننده هستند. توجه به این نشانه‌ها و اقدام سریع جهت عیب‌یابی می‌تواند از خسارت‌های سنگین‌تر جلوگیری کند. در خودروهای چینی، به دلیل حساسیت بیشتر موتور و کیفیت متغیر قطعات، دقت و رسیدگی منظم اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

با رعایت سرویس‌های دوره‌ای، استفاده از ضدیخ و روغن مناسب، و توجه به نشانه‌های اولیه خرابی، می‌توان عمر واشر سرسیلندر و موتور را به میزان قابل توجهی افزایش داد. این موضوع نه تنها موجب کاهش هزینه‌های تعمیرات می‌شود، بلکه آسودگی خاطر و اطمینان از سلامت خودرو را نیز به همراه دارد.