نام قطعه	توضیح	نوع مصرف
بلوک سیلندر	بدنه اصلی موتور	سرمایه‌ای
سرسیلندر	محل سوپاپ‌ها و احتراق	سرمایه‌ای
واشر سرسیلندر	آب‌بندی بین بلوک و سرسیلندر	مصرفی
پیستون	انتقال نیروی احتراق	سرمایه‌ای
رینگ پیستون	آب‌بندی سیلندر	مصرفی
شاتون	اتصال پیستون به میل‌لنگ	سرمایه‌ای
میل‌لنگ	تبدیل حرکت خطی به دورانی	سرمایه‌ای
میل‌سوپاپ	کنترل زمان‌بندی سوپاپ‌ها	سرمایه‌ای
سوپاپ دود و هوا	ورود هوا و خروج دود	مصرفی
تایپیت	انتقال حرکت میل‌سوپاپ	سرمایه‌ای
تسمه تایم	هماهنگی اجزای موتور	مصرفی
زنجیر تایم	جایگزین تسمه تایم	مصرفی
هرزگرد تایم	هدایت تسمه تایم	مصرفی
پمپ روغن	گردش روغن	سرمایه‌ای
پمپ آب	گردش آب رادیاتور	مصرفی
واتر پمپ	خنک‌کاری موتور	مصرفی
کارتل	مخزن روغن موتور	سرمایه‌ای
منیفولد هوا	توزیع هوا	سرمایه‌ای
منیفولد دود	خروج دود	سرمایه‌ای

جدول سیستم انتقال نیرو (گیربکس و کلاچ)

نام قطعه	توضیح	نوع مصرف
گیربکس کامل	انتقال قدرت	سرمایه‌ای
پوسته گیربکس	بدنه گیربکس	سرمایه‌ای
چرخ‌دنده‌ها	انتقال گشتاور	سرمایه‌ای
صفحه کلاچ	درگیری موتور و گیربکس	مصرفی
دیسک کلاچ	انتقال نیرو	مصرفی
بلبرینگ کلاچ	کاهش اصطکاک	مصرفی
فلایویل	تثبیت حرکت موتور	سرمایه‌ای
پلوس	انتقال نیرو به چرخ	مصرفی
سرپلوس	اتصال پلوس به چرخ	مصرفی
چهارشاخ گاردان	انتقال حرکت در دیفرانسیل عقب	مصرفی
دیفرانسیل	تقسیم نیرو بین چرخ‌ها	سرمایه‌ای
روغن گیربکس	روانکاری چرخ‌دنده‌ها	مصرفی

جدول سیستم تعلیق و فرمان

نام قطعه	توضیح	نوع مصرف
کمک‌فنر جلو/عقب	جذب ضربات جاده	مصرفی
فنر لول	تحمل وزن خودرو	سرمایه‌ای
سیبک فرمان	انتقال حرکت فرمان	مصرفی
سیبک چرخ	اتصال طبق به چرخ	مصرفی
طبق	نگهدارنده سیستم تعلیق	سرمایه‌ای
بوش طبق	جذب لرزش	مصرفی
میل تعادل	کاهش حرکات جانبی	سرمایه‌ای
جعبه فرمان	تبدیل حرکت فرمان	سرمایه‌ای
پمپ هیدرولیک فرمان	کمک به چرخش فرمان	مصرفی
بلبرینگ چرخ	کاهش اصطکاک چرخ	مصرفی

جدول سیستم ترمز

نام قطعه	توضیح	نوع مصرف
لنت ترمز جلو	ایجاد اصطکاک	مصرفی
لنت ترمز عقب	ایجاد اصطکاک	مصرفی
کفشک ترمز	در ترمز کاسه‌ای	مصرفی
دیسک ترمز	سطح تماس لنت	مصرفی
کاسه ترمز	در ترمز عقب	مصرفی
کالیپر	نگهدارنده لنت	سرمایه‌ای
سیلندر چرخ	ایجاد فشار	مصرفی
مستر سیلندر	تامین فشار هیدرولیک	سرمایه‌ای
بوستر ترمز	تقویت نیروی ترمز	سرمایه‌ای
سنسور ABS	کنترل قفل نشدن چرخ	مصرفی

جدول سیستم برق و الکترونیک

نام قطعه	توضیح	نوع مصرف
باتری	تامین انرژی	مصرفی
دینام	شارژ باتری	سرمایه‌ای
استارت	روشن کردن موتور	سرمایه‌ای
کوئل	تقویت جرقه	مصرفی
شمع	ایجاد جرقه	مصرفی
ECU	کنترل مرکزی موتور	سرمایه‌ای
سنسور اکسیژن	تنظیم سوخت	مصرفی
سنسور دمای آب	کنترل دمای موتور	مصرفی
رله‌ها	کنترل مدارها	مصرفی
فیوز	محافظ مدار	مصرفی
سیم‌کشی	انتقال برق	سرمایه‌ای

جدول سیستم خنک‌کاری و تهویه

نام قطعه	توضیح	نوع مصرف
رادیاتور	خنک کردن آب موتور	سرمایه‌ای
ترموستات	کنترل دمای آب	مصرفی
واتر پمپ	گردش آب	مصرفی
فن رادیاتور	خنک‌سازی	مصرفی
کمپرسور کولر	فشرده‌سازی گاز	سرمایه‌ای
کندانسور کولر	خنک‌سازی گاز	سرمایه‌ای
اواپراتور	تولید هوای سرد	سرمایه‌ای
شیر انبساط	تنظیم فشار گاز	مصرفی

جدول قطعات بدنه و کابین

نام قطعه	توضیح	نوع مصرف
سپر جلو/عقب	محافظ بدنه	مصرفی
گلگیر	محافظ چرخ‌ها	مصرفی
کاپوت	پوشش موتور	سرمایه‌ای
درب‌ها	ورودی خودرو	سرمایه‌ای
چراغ جلو	روشنایی	مصرفی
چراغ عقب	هشدار	مصرفی
آینه بغل	دید جانبی	مصرفی
داشبورد	پنل کنترل	سرمایه‌ای
رودری	پوشش داخلی درب	مصرفی
شیشه جلو	دید راننده	مصرفی

جدول قطعات مصرفی و سیالات

نام قطعه	توضیح	دوره تعویض تقریبی
روغن موتور	روانکاری	۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر
فیلتر روغن	تصفیه روغن	همزمان با روغن
فیلتر هوا	تصفیه هوا	۱۰ هزار کیلومتر
فیلتر بنزین	تصفیه سوخت	۲۰ هزار کیلومتر
ضدیخ	خنک‌کننده	سالی یکبار
روغن ترمز	انتقال فشار	هر ۲ سال
روغن هیدرولیک	کمک فرمان	۴۰ هزار کیلومتر
تسمه دینام	انتقال نیرو	۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر
تیغه برف‌پاک‌کن	پاکسازی شیشه	سالی یکبار

قطعات موتوری خودرو

بلوک سیلندر
بدنه اصلی موتور که سیلندرها داخل آن قرار دارند و محل نصب بسیاری از قطعات داخلی موتور است.

سرسیلندر
روی بلوک سیلندر نصب می‌شود و محل قرارگیری سوپاپ‌ها، شمع‌ها و مجاری آب و روغن است.

واشر سرسیلندر
بین بلوک و سرسیلندر قرار می‌گیرد و از نشت آب، روغن و گازهای احتراق جلوگیری می‌کند.

پیستون
در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشتی انجام می‌دهد و نیروی حاصل از احتراق را منتقل می‌کند.

رینگ پیستون
دور پیستون نصب می‌شود و وظیفه آب‌بندی و جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق را دارد.

شاتون
میله‌ای که پیستون را به میل‌لنگ متصل می‌کند و نیروی خطی را به چرخشی تبدیل می‌کند.

میل‌لنگ
حرکت رفت و برگشتی پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند.

میل‌سوپاپ
زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را تنظیم می‌کند.

سوپاپ دود و هوا
سوپاپ هوا مخلوط سوخت را وارد و سوپاپ دود گازهای حاصل از احتراق را خارج می‌کند.

تایپیت
حرکت میل‌سوپاپ را به سوپاپ منتقل می‌کند و لقی سوپاپ را تنظیم می‌کند.

تسمه تایم
هماهنگی دقیق بین میل‌لنگ و میل‌سوپاپ را برقرار می‌کند.

زنجیر تایم
عملکردی مشابه تسمه تایم دارد ولی دوام بیشتری دارد.

هرزگرد تایم
هدایت و تنظیم کشش تسمه تایم را انجام می‌دهد.

پمپ روغن
روغن را در موتور به گردش درمی‌آورد تا قطعات روانکاری شوند.

پمپ آب (واتر پمپ)
مایع خنک‌کننده را در موتور و رادیاتور به گردش درمی‌آورد.

کارتل
مخزن ذخیره روغن موتور در پایین بلوک سیلندر است.

منیفولد هوا
هوا را به‌طور یکنواخت بین سیلندرها توزیع می‌کند.

منیفولد دود
گازهای خروجی سیلندرها را به سمت اگزوز هدایت می‌کند.

سیستم انتقال نیرو

گیربکس کامل
قدرت تولیدشده توسط موتور را با ضرایب مختلف به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

پوسته گیربکس
بدنه‌ای که چرخ‌دنده‌های گیربکس داخل آن قرار دارند.

چرخ‌دنده‌ها
نسبت‌های مختلف انتقال نیرو را ایجاد می‌کنند.

صفحه کلاچ
با ایجاد اصطکاک، نیروی موتور را به گیربکس منتقل می‌کند.

دیسک کلاچ
در کنار صفحه کلاچ کار کرده و درگیری موتور و گیربکس را برقرار می‌کند.

بلبرینگ کلاچ
در زمان فشردن کلاچ فشار را منتقل کرده و اصطکاک را کاهش می‌دهد.

فلایویل
چرخ سنگینی که به میل‌لنگ متصل است و حرکت موتور را یکنواخت می‌کند.

پلوس
نیرو را از گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

سرپلوس
اتصال بین پلوس و چرخ را برقرار می‌کند و امکان حرکت زاویه‌ای را می‌دهد.

چهارشاخ گاردان
در خودروهای دیفرانسیل عقب نیروی چرخشی را منتقل می‌کند.

دیفرانسیل
نیرو را بین چرخ‌ها تقسیم می‌کند تا در پیچ‌ها اختلاف سرعت ایجاد شود.

روغن گیربکس
چرخ‌دنده‌ها را روانکاری و از سایش جلوگیری می‌کند.

---

سیستم تعلیق و فرمان

کمک‌فنر
ضربات ناشی از ناهمواری جاده را جذب می‌کند.

فنر لول
وزن خودرو را تحمل کرده و ارتفاع خودرو را تنظیم می‌کند.

سیبک فرمان
حرکت جعبه فرمان را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

سیبک چرخ
اتصال متحرک بین طبق و چرخ ایجاد می‌کند.

طبق
بخش مهمی از سیستم تعلیق که چرخ را به شاسی متصل می‌کند.

بوش طبق
لرزش و ضربات را کاهش می‌دهد.

میل تعادل
از چپ شدن خودرو در پیچ‌ها جلوگیری می‌کند.

جعبه فرمان
چرخش فرمان را به حرکت چرخ‌ها تبدیل می‌کند.

پمپ هیدرولیک فرمان
نیروی کمکی برای نرم‌تر شدن فرمان ایجاد می‌کند.

بلبرینگ چرخ
چرخش نرم چرخ را ممکن می‌کند.

سیستم ترمز

لنت ترمز جلو/عقب
با ایجاد اصطکاک روی دیسک یا کاسه باعث توقف خودرو می‌شود.

کفشک ترمز
در ترمزهای کاسه‌ای با فشار به کاسه چرخ، خودرو را متوقف می‌کند.

دیسک ترمز
سطحی فلزی که لنت روی آن فشار وارد می‌کند.

کاسه ترمز
در سیستم ترمز عقب برخی خودروها استفاده می‌شود.

کالیپر
لنت‌ها را روی دیسک نگه می‌دارد و فشار می‌دهد.

سیلندر چرخ
فشار هیدرولیک را در ترمز کاسه‌ای منتقل می‌کند.

مستر سیلندر
فشار روغن ترمز را تولید می‌کند.

بوستر ترمز
نیروی پای راننده را تقویت می‌کند.

سنسور ABS
از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمز شدید جلوگیری می‌کند.

سیستم برق

باتری
انرژی الکتریکی لازم برای استارت و تجهیزات برقی را تامین می‌کند.

دینام
در زمان روشن بودن موتور باتری را شارژ می‌کند.

استارت
موتور را برای روشن شدن به چرخش درمی‌آورد.

کوئل
ولتاژ برق را برای ایجاد جرقه در شمع افزایش می‌دهد.

شمع
جرقه لازم برای احتراق سوخت را ایجاد می‌کند.

ECU
واحد کنترل الکترونیکی که عملکرد موتور را مدیریت می‌کند.

سنسور اکسیژن
میزان اکسیژن دود خروجی را اندازه‌گیری می‌کند.

سنسور دمای آب
دمای موتور را به ECU اطلاع می‌دهد.

رله‌ها
کلیدهای الکترومغناطیسی برای کنترل مدارها هستند.

فیوز
از مدار در برابر افزایش جریان محافظت می‌کند.

سیم‌کشی
انتقال برق بین قطعات مختلف خودرو را انجام می‌دهد.

---

سیستم خنک‌کاری و تهویه

رادیاتور
حرارت مایع خنک‌کننده را کاهش می‌دهد.

ترموستات
دمای موتور را با کنترل جریان آب تنظیم می‌کند.

فن رادیاتور
به خنک شدن رادیاتور کمک می‌کند.

کمپرسور کولر
گاز کولر را فشرده می‌کند تا فرآیند سرمایش انجام شود.

کندانسور کولر
گاز داغ را خنک و مایع می‌کند.

اواپراتور
با تبخیر گاز کولر، هوای سرد تولید می‌کند.

شیر انبساط
فشار گاز کولر را تنظیم می‌کند.

بدنه و کابین

سپر جلو/عقب
در ضربات سبک از بدنه محافظت می‌کند.

گلگیر
از پاشیدن گل و سنگ به بدنه جلوگیری می‌کند.

کاپوت
پوشش محافظ روی موتور است.

درب‌ها
دسترسی به کابین خودرو را فراهم می‌کنند.

چراغ جلو
روشنایی مسیر در شب را تامین می‌کند.

چراغ عقب
برای هشدار و نمایش ترمز استفاده می‌شود.

آینه بغل
دید جانبی راننده را تامین می‌کند.

داشبورد
محل قرارگیری کیلومترشمار و ادوات کنترلی است.

رودری
پوشش داخلی درب خودرو است.

شیشه جلو
دید مستقیم راننده به مسیر را فراهم می‌کند.

قطعات مصرفی و سیالات

روغن موتور
اصطکاک قطعات داخلی موتور را کاهش می‌دهد.

فیلتر روغن
آلودگی‌های روغن موتور را جذب می‌کند.

فیلتر هوا
از ورود گردوغبار به موتور جلوگیری می‌کند.

فیلتر بنزین
ذرات ناخالصی سوخت را حذف می‌کند.

ضدیخ
از یخ‌زدگی و جوش آوردن موتور جلوگیری می‌کند.

روغن ترمز
فشار پدال ترمز را منتقل می‌کند.

روغن هیدرولیک
در سیستم فرمان هیدرولیک استفاده می‌شود.

تسمه دینام
نیرو را از موتور به دینام و سایر قطعات منتقل می‌کند.

تیغه برف‌پاک‌کن
آب و آلودگی را از روی شیشه پاک می‌کند.